Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
Federnsätze werden mit TÜV-Teilegutachten geliefert bis auf Ausnahmen mit Hinweis *148.
Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
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Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
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Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
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Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
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Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
Federnsätze werden mit TÜV-Teilegutachten geliefert bis auf Ausnahmen mit Hinweis *148.
Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
Federnsätze werden mit TÜV-Teilegutachten geliefert bis auf Ausnahmen mit Hinweis *148.
Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
Federnsätze werden mit TÜV-Teilegutachten geliefert bis auf Ausnahmen mit Hinweis *148.
Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
Die TÜV-geprüften LOWTECSPORTFEDERN werden in aufwändigen Verfahren ausschließlich in höchster Qualität produziert. Der hochwertige Chrom-Silizium-Stahl wird kalt gewickelt, speziell wärmebehandelt, kugelgestrahlt, anschließend phosphatiert und pulverbeschichtet. Damit werden Dauerfestigkeit und Korrosionsschutz nachhaltig optimiert. Härtere Kennungen und progressivere Kennlinien der Sportfedern bringen eine bessere Abstützung der Fliehkräfte in Kurven, Verringerung der Radlastdifferenz und somit höhere Kurvengrenzgeschwindigkeiten. Die Kombination von unterschiedlichen Vorder- und Hinterachsfedern ergibt individuelle Gestaltungsmöglichkeiten von dezenter bis aggressiver Fahrzeugoptik.
Die Sportfedern sind mit Serien- und Sportstoßdämpfern einsetzbar.
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Die mm-Angaben bei der Tieferlegung sind ca.-Werte, die je nach Alter und Ausstattung des Fahrzeuges nach oben oder unten variieren können (Motor, Orig.-Fahrwerk, Getriebe, ...). Diese Werte beziehen sich auf den Neuzustand des Fahrzeuges mit Standardfahrwerk. Bei Fahrzeugen mit Original-Sportfahrwerk beträgt die Tieferlegung entsprechend weniger.
Vor dem Einbau unbedingt das TÜV-Gutachten lesen und mit den Fahrzeugdaten und den gelieferten Fahrwerksteilen auf Richtigkeit prüfen. Die Montage von fahrwerkstechnischen Teilen sollte von einer Kfz-Fachwerkstatt mit dem nötigen Spezialwerkzeug erfolgen. Maßgeblich für die Fahrzeugzuordnung ist immer das TÜV-Teilegutachten. Auf die Vorderachslasten ist besonders zu achten. Die Katalogangaben sind nicht verbindlich. Das Teilegutachten bezieht sich in erster Linie auf die zulässige Achslast der Feder und weniger auf das tatsächliche Leergewicht des Fahrzeuges. Wichtige technische Tipps und verschiedene Hinweise finden Sie auch auf dem Garantie+Info-Beleg (liegt der Ware bei).
